Depuis des années, les coureurs cyclistes de haut-niveau s’entraînent derrière différents engins motorisés. Dans le temps, certaines épreuves étaient d’ailleurs composées d’une partie effectuée derrière derny comme l’épreuve professionnelle Bordeaux-Paris créée en 1891. Désormais, les dernys de l’époque se raréfient pour laisser la place au scooter d’aujourd’hui. Très utilisé à l’entrainement, l’engin motorisé n’a pas d’égal pour travailler. Mais quel est l’intérêt de ce type de séances ? David Giraud, expert cyclisme de la rédaction, nous éclaire sur le sujet. 1 réaction