A retenir pour cette SaintéLyon 2013 (voir la présentation de la 60ème édition) : le nouveau tracé est plus long et passe à 75 km contre 69 l’an passé, avec 300 mètres de dénivelé positif supplémentaire. Il se déroulera à 56% sur chemins et proposera un final plus direct sur Lyon.
Première partie : secteur Saint Christo – Sainte Catherine (30ème km)
Les 16 premiers kilomètres resteront quasiment identiques au parcours de 2012. C’est après Saint Christo que les coureurs plongeront dans l’inconnu : avec une modification à 75 %, les organisateurs ont souhaité passer au plus près du parcours original des premières éditions pour rejoindre Sainte Catherine. Les concurrents emprunteront, entre autres, la descente de Plein Pot, qu’il ne faudra surtout pas descendre trop vite si l’on veut aller loin…
Deuxième partie : secteur Sainte Catherine – Chaussan (42ème km environ)
Cette portion, principalement composée de chemins, s’allonge pour cette édition anniversaire de 2,3 km et gagne 100 m de dénivelé positif et négatif. Un crochet quasiment inédit (un seul passage en 1973) par Saint-André la Côte avant de redescendre sur le ravitaillement de Chaussan/Saint Genoux permettra de découvrir la descente du bois des Marches. Ensuite, c’est le mythique bois d’Arfeuille dans le sens de la montée. Une belle façon de fêter le 40ème anniversaire de ce tronçon technique emprunté pour la première fois en 1973 !
Troisième partie : le secteur de Chaussan/Saint Genoux à Soucieu en Jarrest (55ème km)
Cette longue portion au profil majoritairement descendant vers le point de ravitaillement de Soucieu en Jarrest est rallongée d’un kilomètre et gagne 50 m de dénivelé positif. Inaugurées et plébiscitées en 2012, les portions du bois de la Gorge et du bois de la Dame seront conservées et s’enrichissent d’un passage inédit dans le lieu dit du Bois Bouchat et le lieu dit du Mauvais Pas.
Quatrième partie : le secteur de Soucieu en Jarrest à Beaunant
Déjà 55 km au compteur à Soucieu. Il restera 20 km à effectuer soit 3 km de moins que le parcours habituel. Au chapitre des nouveautés : les organisateurs proposent de traverser le fameux Garon par une nouvelle passerelle : la passerelle du Chabran, là aussi pour coller au plus près au parcours des premières éditions. Les coureurs emprunteront une descente en lacets pour y accéder, avec une vue imprenable sur le cordon lumineux qui les précède. La remontée est moins raide qu’auparavant mais pas si simple à négocier, elle amène vers le goudron et la lumière à l’entrée de Chaponost. La suite est plus connue jusqu’à Beaunant. Ce dernier ravitaillement est situé à … 5 km de l’arrivée. 5 de moins que d’habitude. C’est ça la grosse et « bonne » surprise : exit les longs kilomètres kilomètres en balcon à Ste Foy et le retour interminable par les quais de Saône (certes magnifiques, mais les coureurs sont généralement peu disposés à les apprécier pleinement !). Le parcours coupe au plus court après la traditionnelle montée des Acqueducs, vers le boulevard du Baron du Marais, pour ensuite emprunter la tranquille et longue descente du chemin des Verziaires. Le chemin du Grapillon via la rue de Navarre emmène vers l’ultime difficulté, la descente du Grapillon, mise en lumière pour l’occasion, commence par une belle pente et se termine par 180 marches avec une belle vue sur le futur et futuriste Musée des Confluences. Il restera 2 ponts à traverser (hélas pas le pont Raymond Barre cette année – retard de travaux oblige) sans faire l’aller-retour de la pointe de la Confluence, encombrée par le chantier du musée. Le dernier kilomètre est le même connu par tous !